El uso en el mundo real de las herramientas CoreWeave y NetApp por parte del equipo Aston Martin Aramco F1 difiere de los anuncios iniciales de asociación, lo que destaca la naturaleza compleja del almacenamiento y la infraestructura informática de los deportes de motor modernos. Los nuevos hallazgos confirman que el equipo es propietario de su hardware GPU, con CoreWeave administrando el hardware y ejecutando cargas de trabajo de IA, mientras que todo el procesamiento de datos actual permanece en las instalaciones.
Los patrocinadores de primer nivel ofrecen infraestructura técnica con fines de marketing en eventos de carreras y en la sede del equipo en Silverstone. Aramco es el patrocinador principal, con NetApp y CoreWeave como socios tecnológicos clave. NetApp inició su patrocinio en 2021; Pure Storage (ahora Everpure) suministraba anteriormente almacenamiento totalmente flash a través de un acuerdo ServiceNow de 2020. NetApp asumió todas las responsabilidades de almacenamiento en 2023 y completó una migración completa de las cabinas Pure Storage a una infraestructura 100% NetApp en octubre de 2025.
El equipo implementa un conjunto completo de soluciones de NetApp en entornos de pista y de sede, incluidos FlexPod, BlueXP, Data Infrastructure Insights, almacenamiento en bloque ASA A-Series, almacenamiento de objetos StorageGRID y Cloud Volumes ONTAP para la resiliencia de datos en la nube de AWS, Azure y GCP.
El proveedor de Neocloud CoreWeave ofrece GPU como servicio global desde centros de datos distribuidos, incluidas las instalaciones de Londres. En mayo de 2025, anunció una asociación de varios años como socio oficial de computación en la nube de IA de Aston Martin, afirmando que migraría la computación local del equipo a una infraestructura de nube a gran escala. En particular, los centros de datos de CoreWeave dependen principalmente del almacenamiento de datos VAST, junto con WEKA, DDN, IBM Spectrum Scale y Pure Storage, sin integración nativa de NetApp. Su capa de objetos S3 utiliza el almacenamiento en caché LOTA para colocar datos directamente en los nodos de GPU.
Una carga de trabajo técnica clave de la F1 es la simulación del túnel de viento mediante dinámica de fluidos computacional (CFD), que analiza el flujo de aire alrededor de los modelos de autos de carreras. Actualmente, las fases del solucionador de CFD restringido regulado (RCFD) están prohibidas en la aceleración de GPU según las reglas de la FIA. Los cálculos del solucionador de núcleos deben ejecutarse exclusivamente en núcleos de CPU homogéneos certificados, con todas las operaciones de punto flotante y números enteros restringidas para no descargarse a aceleradores externos. Los equipos deben declarar formalmente las especificaciones de hardware a la FIA y enviar registros para auditorías periódicas.
Para nivelar el terreno competitivo, la FIA limita las cargas de trabajo de CFD mediante límites de horas de unidades de asignación calculadas por el recuento de núcleos de CPU, la velocidad del reloj y el rendimiento de FLOPS. El uso de GPU para solucionadores de CFD solo se permitirá a partir del 1 de enero de 2028, lo que hará que GPUaaS de CoreWeave sea irrelevante para el trabajo de CFD regulado durante los próximos dos años.
Aston Martin organizó un Foro de Tecnología de Red en su sede de Silverstone a principios de este mes, reuniendo a socios como CoreWeave, NetApp, Zscaler, Cohere y Arm para mesas redondas sobre estrategia de tecnología en deportes de motor.
Durante la mesa redonda con los medios del evento, el CIO del equipo, Fabrizio Pilotti, aclaró detalles operativos clave: NetApp Cloud Volumes ONTAP no está en uso activo; todo el procesamiento de datos se ejecuta localmente sin que intervenga el procesamiento en la nube de CoreWeave; el equipo posee todo el hardware de GPU, y CoreWeave es responsable de la operación del hardware y la ejecución del modelo de IA.
Tras estas discrepancias con los anuncios oficiales, nuevas consultas buscaron claridad sobre la implementación de la nube, la ubicación de las cargas de trabajo y la interoperabilidad entre plataformas. El equipo rechazó divulgaciones arquitectónicas detalladas para proteger las ventajas competitivas y solo ofreció actualizaciones de alto nivel.
Confirmó que Cloud Volumes ONTAP sigue siendo parte de su paquete de asociación NetApp renovado para 2024, aunque las iteraciones de infraestructura estacionales han modificado las configuraciones heredadas. El equipo también observó que sus cargas de trabajo cambian dinámicamente entre recursos locales y en la nube en función de la demanda informática en tiempo real, sin desgloses públicos de las ubicaciones de las cargas de trabajo individuales.
La asociación CoreWeave permanece activa, diseñada para trasladar la infraestructura local a la nube para la ingeniería acelerada por IA, aunque los detalles específicos del hardware y la carga de trabajo siguen sin revelarse. Toda la arquitectura de interoperabilidad entre pilas se mantiene confidencial por razones competitivas y de seguridad.
En general, la implementación de las tecnologías CoreWeave y NetApp por parte de Aston Martin está progresando más lentamente de lo que implicaban los anuncios iniciales. La aceleración de GPU CoreWeave para solucionadores de CFD principales no cumplirá con las regulaciones hasta 2028, lo que retrasará la integración completa de la computación en la nube para los flujos de trabajo de simulación aerodinámica clave del equipo.
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